Program do zleceń dla podwykonawców w spedycji
Spedytor zarabia na różnicy między stawką klienta a stawką przewoźnika, więc zlecenie dla podwykonawcy musi powstać szybko i zgodnie z tym, co ustalono z klientem. Dostarcz tworzy zlecenie dla podwykonawcy z karty zlecenia klienta, liczy marżę na bieżąco i zbiera od kierowcy zdjęcie podpisanego CMR. Zlecenie, które przyszło w PDF, nie jest przepisywane od zera.
- Załadunek
- Gdańsk, czw. 08:00
- Rozładunek
- Brno, pt. 11:00
- Towar
- 22 palety, 14 t
- Stawka
- 1 150 EUR
- Zleceniodawca
- spedycja CZ
- Nr zlecenia
- GD-48213/CZ
Gdzie w zleceniach dla podwykonawców ucieka marża
Klient wysyła zlecenie w PDF. Spedytor szuka przewoźnika, ustala stawkę, a potem przepisuje trasę, daty, opis ładunku i wymagania do nowego dokumentu dla podwykonawcy. Każde przepisanie to ryzyko, że kierowca dostanie inną godzinę załadunku niż klient zapisał w zleceniu.
Drugi problem to marża. Stawka przewoźnika zmienia się po rozmowie, dopłacie za postój albo zmianie terminu, a arkusz z marżą aktualizuje się tylko wtedy, gdy ktoś o nim pamięta. Po miesiącu nikt nie wie, na których przewozach naprawdę zostało.
Trzeci problem to papier po fakturze. Fakturę dla klienta można wystawić dopiero z podpisanym CMR, który kierowca podwykonawcy odsyła po kilku dniach, a spedytor dzwoni po niego.
Jak Dostarcz obsługuje podwykonawców
Pracujesz na jednej karcie zlecenia, a z niej powstają kolejne dokumenty.
Zlecenia dla podwykonawców, marża, link statusu i zdjęcie CMR od kierowcy działają w planach Firma i Flota.
- Pole 1Zlecenie od klienta wgrywasz w PDF albo wklejasz jego treść. Program odczytuje trasę, daty, ładunek i stawkę. Pola, których nie ma w zleceniu, zostają puste do uzupełnienia.
- Pole 2Z karty zlecenia tworzysz zlecenie dla podwykonawcy, dopisujesz stawkę przewoźnika i dane pojazdu. Dane trasy przechodzą bez przepisywania.
- Pole 3Marża jest liczona na bieżąco jako różnica stawki klienta i stawki przewoźnika. Zmiana stawki podwykonawcy zmienia marżę od razu.
- Pole 4Kierowca otrzymuje link otwierany na telefonie i wysyła zdjęcie podpisanego CMR do karty zlecenia.
- Pole 5Klient dostaje link statusu zlecenia, więc rzadziej dzwoni z pytaniem, gdzie jest ładunek.
Przykład z jednego przewozu
Klient zleca przewóz 33 palet z Łodzi do Lipska za 1 480 EUR. Spedytor wgrywa zlecenie i widzi kartę z trasą, datami i stawką. Dzwoni do dwóch przewoźników, wybiera tego, który bierze 1 190 EUR, i tworzy zlecenie dla podwykonawcy jednym kliknięciem z karty.
Marża pokazuje 290 EUR. Dzień przed załadunkiem przewoźnik prosi o 1 230 EUR za nocleg kierowcy. Spedytor zmienia stawkę i widzi, że zostaje 250 EUR, więc może to zaakceptować albo odmówić z liczbą w ręku. Po rozładunku kierowca wysyła zdjęcie CMR, a spedytor wystawia fakturę tego samego dnia.
Dla kogo jest ten program
- Spedycja z 2 do 20 osobami, która zleca większość przewozów podwykonawcom i pilnuje marży na każdym zleceniu.
- Biuro, w którym spedytor, dyspozytor i księgowa pracują na tych samych zleceniach, a nie na trzech arkuszach.
- Firma transportowa, która dokłada podwykonawców w szczycie sezonu i nie chce wdrażać ciężkiego systemu.
Szerszy obraz spedycji, z należnościami i fakturami, opisuje strona program do spedycji. Jak liczyć rentowność przewozu opisuje strona program do marży w spedycji. Przy przewozach zagranicznych przydatna jest też strona o programie do spedycji międzynarodowej.
Dostarcz, arkusz i duży system TMS
- Arkusz i Word: brak abonamentu, ale zlecenie dla podwykonawcy powstaje z ręcznego przepisania, a marża jest liczona osobno i szybko się dezaktualizuje.
- Dostarcz: zlecenie dla podwykonawcy z karty zlecenia, marża na bieżąco, CMR od kierowcy i faktura w jednym miejscu. Nie planuje tras i nie zbiera danych z telematyki.
- Duży system TMS: pełne planowanie, giełdy i telematyka, ale wdrożenie trwa dłużej, a cena rośnie z liczbą modułów.
Jeśli Twoim kosztem jest czas na dokumentach i niepewna marża, a nie planowanie tras, lekki program załatwia sprawę szybciej. Kryteria wyboru opisuje wpis jaki program do spedycji wybrać.
Jak zacząć w trzech krokach
1. Wgraj ostatnie zlecenie klienta na stronie głównej i obejrzyj kartę zlecenia bez rejestracji.
2. Wybierz plan Firma, jeśli zlecasz przewozy podwykonawcom, i załóż konto.
3. Twórz zlecenia dla podwykonawców z kart zleceń, śledź marżę i zbieraj CMR od kierowców.
Ile kosztuje program do zleceń dla podwykonawców
Dostarcz to abonament bez planu darmowego i bez opłat jednorazowych.
- Start: 349 zł netto miesięcznie, 3 konta i 100 zleceń. Odczyt zleceń, CMR, karta zlecenia i faktura.
- Firma: 790 zł netto miesięcznie, 10 kont i 500 zleceń. Dochodzą zlecenia dla podwykonawców, marża, link statusu i zdjęcie CMR od kierowcy.
- Flota: 1 690 zł netto miesięcznie, 30 kont i 2 000 zleceń.
Przy płatności rocznej płacisz o połowę mniej za miesiąc. Ceny są netto, dolicza się 23% VAT. Porównanie planów jest w cenniku.
Jak wystawić zlecenie dla podwykonawcy transportowego
Wgraj zlecenie klienta, otwórz kartę zlecenia i utwórz z niej zlecenie dla podwykonawcy. Dopisz stawkę przewoźnika i dane pojazdu, a trasa, daty i opis ładunku przechodzą z karty. Funkcja działa w planach Firma i Flota.
Czy program liczy marżę na zleceniu dla podwykonawcy
Tak. Marża to różnica stawki klienta i stawki przewoźnika i jest liczona na bieżąco. Gdy zmienisz stawkę podwykonawcy, marża na karcie zlecenia zmienia się od razu.
Czy kierowca podwykonawcy musi mieć konto
Nie. Kierowca dostaje link otwierany na telefonie i wysyła przez niego zdjęcie podpisanego CMR do karty zlecenia.
Czy można sprawdzić program na własnym zleceniu
Tak. Na stronie głównej wgrywasz zlecenie albo wklejasz jego treść i oglądasz kartę zlecenia, wypełniony CMR i szkic faktury bez rejestracji.
Sprawdź marżę na swoim ostatnim przewozie
Weź zlecenie klienta z ostatniego tygodnia i wrzuć je na stronę główną. Zobaczysz, co program odczytał, a co zostawił do uzupełnienia. Gdy wynik Ci odpowiada, Wypełnij CMR na kolejnych zleceniach w ramach planu Firma.